中国绿氨完成全球首例船对船加注 2026年船用需求将达28万吨

绿氨出口实现商业闭环

远景能源内蒙古赤峰产业园生产的绿氨于7月出口韩国乐天精密化学，经东太平洋航运旗下VLAC船加注。中能建联合CMB.TECH航运公司10月在舟山港完成全球首例船对船绿氨加注，1000吨绿氨来自松原氢能产业园。

国际认证推动出口

ISCC EU认证成为绿氨进入欧盟市场关键。国电投大安项目获ISCC EUR FNBO认证，3750吨绿氨创全球最大单批次出口纪录；中能建松原绿氨持ISCC EU RFNBO认证完成船对船加注。

产能与成本优势

截至2025年底，中国绿氨建成产能70万吨/年，占全球80%。电解槽安装成本600-1200美元/千瓦，仅为海外成本的50%。国际可再生能源机构预测2050年中国绿氨年出口能力达630万吨，居全球第一。

挑战与未来展望

全球投入运营氨燃料船舶数量有限，中国港口缺乏成熟加注设施。国际海事组织要求2050年航运净零排放，欧盟设定刚性减排约束。绿氨相比绿色甲醇具备原料无碳、生产效率高、成本低等优势，2026年船用需求预计达28万吨，同比增140%。